代抢高铁票管用吗?提升出行体验,能做的还有很多
2023-09-22 09:31:06 发布 来源:人民日报评论微信公号
中秋国庆黄金周将近,许多热门线路的高铁票一票难求。不少人只能把目光投向第三方平台和代抢服务。高速、光速、极速……各种名目背后,是手续费的依次递增,在一些二手交易平台上的代抢费用甚至高达上百元,令人咋舌。
自实施火车票实名制以及网络排队候补购票以来,火车票“黄牛”得到有效遏制。然而,近一段时间来,随着旅游市场复苏,出行需求集中释放,节假日高铁票总是“秒光”。这也让第三方平台的加钱代抢服务再度吸引了众多用户。但令人困惑的是,这些代抢服务到底管用吗?如果不管用,凭什么收取额外费用?如果管用,岂不是交钱就能“插队”?火车票具有相当的公共属性,这也是火车票“黄牛”相较于其它领域的“黄牛”,更令普通网友“痛恨”的原因。
近日,铁路有关部门负责人强调,任何用户没有优先购票权,在第三方平台购买的任何价格的加速包,都无法实现优先购票。如此看来,一些平台收取的额外抢票费用显然没有道理。更不用说,类似“黄牛”行为本身就有违相关法律法规。铁路部门秉持公平公正原则,不断更新技术、完善管理,防止“黄牛”通过技术手段“钻漏洞”“走后门”;有关部门加强对第三方平台监管,加大对“黄牛”打击力度,才能形成治理合力,更好维护广大旅客合法权益和正常售票秩序。
高铁票“秒光”,从根本上说,反映的还是出行需求与出行供给之间的错配。应当看到,随着消费不断回暖,全社会特别是节假日期间出行需求仍将保持在高位。让广大旅客安心出行,恐怕还得回到优化供给上来。这就需要铁路部门在增开列车、管理票价、优化销售方式等方面下足绣花功夫。近年来,铁路部门在一些高铁线路上采取动态票价,适当上浮热门时段热门车次的票价,同时下浮冷门时段冷门车次的票价,这样的动态浮动,对铁路部门的管理提出更高要求,但也确实能起到一定调节效果。类似的细致操作和政策创新,不妨再多一些,并纳入铁路部门的常规“工具箱”。
交通出行是一项系统工程,要更好满足群众的出行需求,提供更便捷更贴心的服务,光靠铁路部门显然不够。充分挖掘各地优质旅游资源,分担热点城市客流压力;统筹铁路、航空、水运、公路等交通资源,充分挖掘运力潜能;出台优惠刺激措施,鼓励错峰旅游……给广大旅客更好的出行体验,我们能做的还有很多。
在生活条件越来越好的今天,“出去走走,看看这个世界”“来一场说走就走的旅行”的愿望格外强烈、需求更加旺盛。以高铁票作为切入口,不断提升我国交通治理水平,提供更好出行服务,实实在在的获得感,不仅“在路上”,更在老百姓心头。