临水而居的人，对桥总有着特殊的记忆与情感。张平也是如此。

6月6日，站在小清河畔，张平指向西边不远处的三孔公路桥说：“这就是现今的黄台板桥，也叫历山北路桥，最早的板桥建在它往东30多米的位置。”

板桥是座桥，也是一个村。在历山北路与小清河交汇处东南角的树荫里，一块石碑上刻着5个大字：黄台板桥庄。石碑背面的文字写道：“该村距黄台山一公里，位于小清河南北两岸。1875—1908年间修了一座木板桥，取名黄台板桥庄。”

在历山北路与小清河交汇处东南角的树荫里，一块石碑上隽刻着：黄台板桥庄。（记者 边良 摄）

黄台社区在济南市天桥区北园街道辖下，位于小清河北路以北。不过，“黄台”却是个更大的区域概念。

作为板桥社区党委委员，张平对当地的历史掌故多有研究。“黄台，泛指周边好大一片区域。”他提到了北园大街路南的黄台火车站，甚至远在5公里外的黄台电厂。当然，最想说的是近在眼前、曾经的黄台港——小清河沿线史上最大港口。

板桥社区居委会主任张平指向身后，那里是以前黄台港的南岸码头所在地。（记者 边良 摄）

黄台港始建于清光绪年间（1875年—1908年）。1904年，胶济铁路建成。1905年，胶济铁路黄台站有了到黄台港的铁路专用线。同年，修建了黄台港通往黄河岸边重要港口——泺口港的轻便铁路，实现了小清河与黄河的联运。

水陆通达、商贾聚集，板桥庄到处是饭馆、大车店，还有了银行、邮局、西医诊所……原本只有30余户人家的偏僻之地，从此车水马龙、人声鼎沸。

从最初的木板桥到1964年改建为铁桥，再经1988年、2007年两次拆旧建新，黄台板桥见证了小清河航运的变迁起伏。

如今的黄台板桥是历山北路跨越小清河的三孔钢筋混凝土公路桥。（记者 边良 摄）

小清河的开凿始于宋金之际，初衷是将渤海所产之海盐运往济南。此后八九百年间，盐一直是小清河货运中最重要的物资。

“当年进港货物除了盐，也有棉花、苇箔等农产品。”67岁的板桥居民闫子华记得，“还有地瓜干，到港后就近送到山东酒精总厂。”　　 　　闫子华的父亲是山东酒精总厂的职工，他在1982年顶替接班进厂。之前，他在码头上干过装卸工。河水流淌出闫子华挣钱养家的岁月，也记录下他美好的孩童时光。

20世纪70年代以前，小清河水清鱼翔；船队往来，船员直接从河中取水做饭。闫子华和小伙伴们在河中捞鱼、嬉戏，还“伏击”过运西瓜的船。

1969年中秋节，闫子华在河边逮到一对海螃蟹。谁知道它们是坐了多久的船、赶了多远的路，才送上门来的呢？但这不重要，重要的是：它足够13岁的少年跟小伙伴们吹上一阵子，令67岁的板桥大爷至今回味……

张平比闫子华小5岁。在他看来，1964年开启胜利油田大规模勘探开发建设，令黄台港愈发繁忙。

“当时叫‘九二三’。”闫子华与张平异口同声，“大批建材从这里顺流而下，黄台港为支援石油会战起到历史性作用。”原来，胜利油田发现之初，为了保密而称之为“九二三厂”。

20世纪七八十年代以来，伴随着工业化、城镇化步伐的加快，小清河成为济南唯一的排污河道，河水污染、河道淤积，1997年彻底停航。黄台港，随之消逝在时光深处。

2007年，小清河综合治理工程开工仪式在黄台板桥举行；2017年，济南市打响小清河水污染治理攻坚战……

6月6日，在济南黄台板桥附近，河道清理工驾着船清理小清河面上的垃圾。（记者 边良 摄）

“水好了，又有人来钓鱼了。”板桥社区党委副书记李洪军说，“那条板桥人身边的清水河回来了。”

板桥还是木板桥的时候，有镇水兽静守桥头；如今的钢混板桥，在水中桥墩东西两侧，镇水兽仍向流而立。“这是沿袭，更是祝愿。”张平希望，曾经的“黄金水道”在复航之后一河平安、两岸发达。

大众报业·农村大众记者 边良 祝超群 刘晓续